2007年01月20日
いくぞアスラーダ、ラリーモードチェンジ！！
ラリーモードチェンジっ！！
「了解。ラリーモード」
所要時間30分程度かかります。
しばらくお待ちください・・・。
作業開始。
スタッドレスタイヤを運んできています。
３分ぐらい経過
右フロントタイヤのナットを十字レンチでゆるめてます。
右リアタイヤのナットをゆるめてます
５分ぐらい経過
リア側からパンタジャッキでジャッキアップ開始します。
がんばってジャッキアップしてます。
8分ぐらい経過
念のためフロント側にもパンタジャッキをかませます。
リアタイヤ、フロントタイヤを外します。
（重量バランスがとれる位置でジャッキアップしてるので
一カ所のジャッキアップで前後のタイヤを外せるのです）
９分ぐらい経過・・・
スタッドレスタイヤ・リアをはかせてます。
ナットを貫通ナットに変更します。
１２分ぐらい経過
スタッドレス・フロントをはかせてます・・・
こっちも貫通ナットを使います。
15分ぐらい経過・・・
フロントのジャッキを降ろします。
これはらくちん。
15分ぐらい経過・・・
リアのジャッキを降ろします。
ナットをフロント、リアともにまし締めします。
１6分ぐらい経過・・・
同作業をもう一回（ｗ
作業完了！
・・・・と、いうわけで携帯に雪の予報が出てたので
なんのことはないスタッドレスに履き替えをさせました。
今年は雪が降る前に履き替えられました。
スタッドレスのアルミはPCDマルチなので
真っ暗の中での作業は思いの外時間がかかりました。
なかなかはまらなくて（－－）
でもこれにより車高が１ｃｍ程度アップ。
たかが１ｃｍ、されど１ｃｍ！
これで国道沿いのファミレスもコンビニも怖くありません。
河川敷で走らせてもエアロの心配もありません。
雪が積もっても安心です、、、、、、多分。
踏み込まなければ大丈夫でしょう、、、、おそらく。
ちなみに１９５／６５／１５なのでフロントはかなりの
オーバーサイズです。
ハンドルをめいいっぱい切るとライナーに干渉します（笑）
普通に走る分には全然干渉しませんけどね。
乗り心地も大幅UP!
ただ、センターキャップが見あたらないのですよー。
そのためにわざわざ貫通ナットを使ったというのに・・・・。
明日はセンターキャップの捜索活動に費やされそうです。。。。
投稿者 asurada : 2007年01月20日 23:01